Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario sobre el Río Sali – Tucumán
Puente existente, inaugurado en el año 1889, de hierro pudelado.
Diagnóstico y rehabilitación estructural del Puente-Ducto sobre el Río Colorado – Neuquén y Mendoza.Puente suspendido de acero, de 108 m de luz. Verificación, mediante modelo no lineal de elementos finitos, del sistema de suspensión, torres, tablero y fundaciones.
Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario Nº 16 – FFCC Belgrano – Granadero Baigorria, Santa Fe.
Puente de acero reticulado, de 53 m de luz, afectado por proceso de corrosión-fatiga. Rehabilitación estructural mediante le refuerzo con chapas, de los cordones inferiores de las vigas principales y de las alas inferiores de las vigas transversales.
Rehabilitación mecánico – estructural del Puente Pueyrredón Viejo – CABA.
Puente levadizo existente sobre el Riachuelo, de cuatro tramos (longitud total: 95 m – tramos levadizos: 17 m), fuertemente afectado por proceso corrosivo.
Rehabilitación mecánico – estructural del Puente Bosch – CABA.
Puente levadizo existente sobre el Riachuelo, de tres tramos, fuertemente afectado por proceso corrosivo.
Rehabilitación Estructural del Puente La Noria – CABA.
Puente levadizo existente sobre el Riachuelo, de cuatro tramos, fuertemente afectado por proceso corrosivo. Refuerzo estructural de las vigas principales longitudinales. Trabajos de rehabilitación ejecutados manteniendo el servicio del puente.
Rehabilitación Estructural del Puente Colgante Marcial Candioti – Santa Fe
Puente mixto (tirantes y péndolas de cuelgue) de tres tramos, ubicado sobre la Laguna Setúbal.
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