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Análisis de falla mediante evaluación fractomecánica de fractura de pata de torre autosoportada – Chaco
Análisis de falla mediante evaluación fractomecánica de fractura de pata de torre autosoportada – Resistencia.
Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario sobre el Río Sali – Tucumán
Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario sobre el Río Sali – Tucumán
Puente existente, inaugurado en el año 1889, de hierro pudelado.
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario Belgrano Sur, tramo Taborda / Constitución – CABA.
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario Belgrano Sur, tramo Taborda / Constitución – CABA.
Ingeniería básica y de detalle de viaducto de 4 km de longitud, de doble vía. Diseño y dimensionamiento de pilas de hormigón armado con pilotes de gran diámetro y sistema de puentes ejecutado a través de vigas I y artesas de hormigón postesado, ambas con losa de paneles premoldeados de hormigón armado.
Diagnóstico y rehabilitación estructural del Puente-Ducto sobre el Río Colorado – Neuquén y Mendoza
Diagnóstico y rehabilitación estructural del Puente-Ducto sobre el Río Colorado – Neuquén y Mendoza.Puente suspendido de acero, de 108 m de luz. Verificación, mediante modelo no lineal de elementos finitos, del sistema de suspensión, torres, tablero y fundaciones.
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario Mitre – CABA
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario Mitre – CABA
ngeniería básica y de detalle de viaducto de 4 km de longitud, de doble vía. Diseño y dimensionamiento de pilas de hormigón armado con pilotes de gran diámetro y sistema de puentes ejecutado a través de vigas cajón de dovelas premoldeadas de hormigón postesado externo y mixto.
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario San Martín – CABA.
Proyecto Ejecutivo del Viaducto Ferroviario San Martín – CABA.
Ingeniería básica y de detalle de viaducto de 5 km de longitud, de cuádruple vía. Diseño y dimensionamiento de pilas de hormigón armado con pilotes de gran diámetro y sistema de puentes ejecutado a través de vigas cajón de hormigón pretensadas y de tipo nabla de hormigón
Ingeniería Básica del Tramo B (trinchera) del Paseo del Bajo – CABA
Ingeniería básica del Tramo B (trinchera) del Paseo del Bajo – CABA
Diseño y dimensionamiento estructural de muros colados de sostenimiento de suelo, puentes viales y peatonales, y losa de sub-presión de hormigón armado para trinchera vial de tránsito pesado, componentes del viaducto.
Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario Nº 16 – FFCC Belgrano – Granadero Baigorria, Santa Fe.
Análisis fractomecánico y rehabilitación estructural del Puente Ferroviario Nº 16 – FFCC Belgrano – Granadero Baigorria, Santa Fe.
Puente de acero reticulado, de 53 m de luz, afectado por proceso de corrosión-fatiga. Rehabilitación estructural mediante le refuerzo con chapas, de los cordones inferiores de las vigas principales y de las alas inferiores de las vigas transversales.
Proyecto Ejecutivo de la vinculación de tableros de la AU 25 de Mayo y del Túnel bajo la autopista para la vinculación entre la AU 1 y la AU 6 del Metrobús – CABA.
Proyecto Ejecutivo de la vinculación de tableros de la AU 25 de Mayo y del Túnel bajo la autopista para la vinculación entre la AU 1 y la AU 6 del Metrobús – CABA.
Ingeniería básica y de detalle de losa de hormigón armado de unión entre tableros de las autopistas, puentes viales de vigas I de hormigón pretensado y túnel de vinculación de autopistas.
Anteproyecto de Puentes Viales en Av. San Martín sobre Av. General Paz – CABA
Anteproyecto de Puentes Viales en Av. San Martín sobre Av. General Paz – CABA.Diseño arquitectónico y estructural de puentes metálicos curvos, conformados por dos arcos de 12 m de altura y 44 m de luz, y tablero compuesto (acero – hormigón).