Fracture mechanics analysis and structural retrofitting of railway bridge over the Salí river – Tucumán.
Puente existente, inaugurado en el año 1889, de hierro pudelado.
Diagnóstico y rehabilitación estructural del Puente-Ducto sobre el Río Colorado – Neuquén y Mendoza.Puente suspendido de acero, de 108 m de luz. Verificación, mediante modelo no lineal de elementos finitos, del sistema de suspensión, torres, tablero y fundaciones.
Fracture mechanics analysis and structural retrofitting of Nº 16 railway bridge – Belgrano railway – Granadero Baigorria, Santa Fe.
Steel truss bridge, 53 m span, affected by the corrosion-fatigue process. Structural retrofitting by reinforcing, with steel sheets, the lower chords of the main girders and the lower flanges of the transverse floor beams.
Rehabilitación mecánico – estructural del Puente Pueyrredón Viejo – CABA.
Puente levadizo existente sobre el Riachuelo, de cuatro tramos (longitud total: 95 m – tramos levadizos: 17 m), fuertemente afectado por proceso corrosivo.
Rehabilitación mecánico – estructural del Puente Bosch – CABA.
Puente levadizo existente sobre el Riachuelo, de tres tramos, fuertemente afectado por proceso corrosivo.
Structural retrofitting of La Noria bridge – City of Buenos Aires.
Existing drawbridge over the Riachuelo, with four sections, strongly affected by a corrosive process. Structural reinforcement of the steel girders. Rehabilitation work carried out while maintaining the bridge service.
Rehabilitación Estructural del Puente Colgante Marcial Candioti – Santa Fe
Puente mixto (tirantes y péndolas de cuelgue) de tres tramos, ubicado sobre la Laguna Setúbal.
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